Kako se kretati po Parizu

U Parizu se plaćaju dve stvari koje liče na jednu. Obična karta od 2,55€ važi na metrou, RER-u i vozovima cele regije, a posebna aerodromska karta od 14€ treba ti čim se na putu nađe Šarl de Gol ili Orli. Papirne karte su ukinute, pa je prvi posao po dolasku kartica Navigo Easy od 2€ ili karta u telefonu. Sve ostalo je izbor prave linije u gustoj, staroj mreži u kojoj su stanice tako blizu da se često isplati poći peške.

Sa Šarl de Gola: RER B

Linija B je brza i direktna železnička veza od aerodroma do centra. Staje na Gare du Nord, Châtelet–Les Halles, Saint-Michel–Notre-Dame, Luksemburgu i Denfer-Rošrou, a do Gare du Nord se stiže za oko 35 minuta. Stanica Charles de Gaulle 1 opslužuje terminale 1 i 3, a Charles de Gaulle 2 terminal 2, pa proveri sa kog terminala ti je let pre nego što pođeš za glavnim znacima. Obična karta na ovoj brzoj relaciji ne važi, treba ti aerodromska od 14€.

Vozovi saobraćaju svakog dana od oko pet ujutru do oko ponoći, na svakih šest do petnaest minuta zavisno od doba, a po sletanju pogledaj aplikaciju Île-de-France Mobilités pre nego što staneš na peron i čekaš voz koji ne dolazi.

Stari vodiči još šalju na Roissybus, direktni autobus od Opere, ali on je prestao da vozi 1. marta 2026, zbog sve slabije tačnosti i sve manjeg broja putnika. Njegovo mesto je preuzela brza ekspresna linija 9517 od Saint-Denis–Pleyela, severnog kraja linije 14, do aerodroma za oko 30 minuta. Ako je RER B zatvoren, metro 14 i taj autobus su jeftina zaobilaznica.

BudžetFiksna tarifa taksija i aerodromska karta jedna pored druge:Koliko košta Pariz →

Orli je od juna 2024. na novoj, brzoj liniji 14 metroa. Od Gare de Lyon do aerodroma vozi se 23 minuta, a od Châteleta manje od 25, u vozu bez mašinovođe koji u vršnim satima dolazi na svakih 85 sekundi. I ovde ti treba aerodromska karta od 14€. Ako spavaš blizu Châteleta ili Gare de Lyon, kroz koje linija 14 prolazi, ceo put je jedan direktan voz bez presedanja.

AerodromSva tri aerodroma, sa cenom i noćnim putem u grad:Sa aerodroma u Pariz →

Kartica, karta i pas

Papirne karte se u Île-de-Franceu ne prodaju od novembra 2025, a stare kartonske više ne važe u autobusima i tramvajima od 1. maja 2026. Neiskorišćene stare karte na železnici mogu do jeseni. Zamenila ih je mala kartica Navigo Easy, koja košta 2€ i kupuje se na stanicama i aerodromima, bez fotografije i bez imena. U isto vreme je može koristiti samo jedna osoba, ali se između dva putovanja može proslediti.

Na nju puniš kartu: za metro, voz i RER košta 2,55€, a za autobus i tramvaj 2,05€, i to je jedna jedina, ravna cena u celoj pariskoj regiji od 2025, zato istom kartom stižeš do Versaja. Ako nećeš fizičku karticu, ista karta se kupuje u aplikaciji Île-de-France Mobilités na telefonu, a u pariskim autobusima validator prima i bankarsku karticu.

Pas je druga, važna odluka. Dnevni Navigo Jour od 12,30€ pokriva sve zone na jedan dan, ali ne i aerodrome, pa aerodromsku kartu ne zamenjuje. Nedeljni Navigo Semaine od 32,40€ aerodrome pokriva, ali važi samo od ponedeljka do nedelje i traži karticu Navigo Découverte sa fotografijom, a ne Easy. Isplati se samo ako stižeš početkom nedelje i ostaješ do njenog kraja.

Za 3 danaPlan za tri dana, sa stanicom uz svaki prelaz:Pariz za 3 dana →

Metro i RER

Metro ima 16 linija i 321 stanicu, prosečno na 548 metara jednu od druge. U starom, gustom centru dve stanice zato nikad nisu daleko, pa ako ti je presedanje neprijatno, kratka šetnja ga često zamenjuje. Linije 1, 4 i 14 voze bez mašinovođe, a ako ti se vrata starijeg voza ne otvore sama, dižeš kvaku ili pritiskaš dugme.

Pet linija RER-a seče metro na velikim čvorovima kao što je Châtelet–Les Halles, jedna od najvećih metro stanica na svetu, a dugi hodnici između njegovih perona traju i po deset minuta, pa tu ostavi vremena za presedanje.

IzletiVersaj vozom RER C i stanica sa koje polazi svaki izlet:Izleti iz Pariza →

Peške i autobusom

Pošto su stanice tako guste, veliki deo Pariza ide se peške, a plan za tri dana zato drži svaki dan na jednoj obali Sene. Autobus je jeftin i spor zbog gustog saobraćaja, karta mu je 2,05€, ali ako imaš vremena, pokazuje ti uske i sporedne ulice između dve stanice koje metro preskače.

Noću

Prvi jutarnji metro kreće rano, oko 5:30, a poslednji stiže na krajnju stanicu u 1:15, odnosno u 2:15 petkom i subotom i uoči praznika. Ako ulaziš sredinom linije, poslednji voz polazi 15 do 30 minuta ranije, a poslednji RER vozi između ponoći i oko 1:20, zavisno od linije.

Kad stanu, preuzima ih Noctilien, mreža noćnih autobusa koja radi od oko 0:30 do 5:30. Vezana je za pet glavnih pariskih čvorova, Châtelet, Montparnasse, Gare de l'Est, Gare Saint-Lazare i Gare de Lyon, pa je pravilo da dođeš do jednog od tih velikih čvorova i tamo presedneš. Ako letiš u zoru, računaj unazad od prvog RER-a B oko pet i prvog metroa oko 5:30, umesto da se nadaš da će neki voz stati u red.

Gde odsestiKoji kvart da biraš kad ti je bitna stanica:Gde odsesti u Parizu →

Skriveni draguljiŠta se vidi kad se siđe sa glavnih linija:Pariz mimo razglednica: kapija sredom i tri besplatna vidikovca →

HranaŠta se jede kad stigneš, jelo po jelo:Gde i šta se jede u Parizu →

Kada ićiKada ići, i kakvo je vreme po mesecima:Kada ići u Pariz →

GreškeGreške sa kartom koje se plaćaju dvaput:Greške koje u Parizu prave svi →

MuzejiMuzeji, cene i zatvoreni dani:Muzeji Pariza →